总结：作为佛罗里达州埃格林空军基地VENOM-AFT计划的一部分，美国空军正在推进其下一代空中优势（NGAD）计划，将自主能力整合到老式F-16战鹰中。该计划旨在探索载人和无载人飞机的自主性，通过培养自主忠诚的翼手，可能会彻底改变未来的空战。虽然这些测试并不打算将整个舰队转变为自主战斗机，但它标志着朝着将人工智能纳入载人任务的支持迈出了一步，与用自主技术增强作战战略的更广泛努力相一致

F-16正在进行大规模升级

美国空军备受吹捧的下一代空中优势（NGAD）计划目前正在开发一套系统，其中可能包括一架可选的有人驾驶的第六代战斗机和无人机系统（UAS），无人机系统可以作为忠诚的飞行员支持各种任务。然而，美国第一架自动飞行战斗机可能不是未来的第六代飞机，而是50年前首次飞行的飞机

美国空军目前正在测试如何将第四代F-16战隼用作自主战斗机

周二，佛罗里达州埃格林空军基地（AFB）宣布，作为毒蛇实验和下一代作战模型——自主飞行试验台（VENOM-AFT）计划的一部分，第96试验联队和第53联队将使用三只战隼

该项目的设计和资助是为了加速无人驾驶和无人驾驶飞机上的自主软件测试，而VENOM-AFT将通过与协同作战飞机项目和其他自主开发人员共享的研究来补充埃格林的自主数据和人工智能实验试验场

三架F-16飞机现在正在被改装成测试平台，以快速评估自主能力

VENOM计划标志着提高空战能力的关键一章。VENOM开发测试负责人罗斯·埃尔德少校解释说，这一变革性计划有可能通过为当前和未来的载人和无载人平台培养新的自主功能来重新定义空战模式。我们期待着多年的工程和合作达到顶峰，因为VENOM朝着航空新时代迈出了有分寸的一步

这些工作将类似于在埃格林进行的其他F-16甚至F-15鹰式战斗机测试，VENOM项目将通过第40飞行测试中队和第85测试与评估中队进行开发和运行测试

VENOM作战测试负责人Jeremy Castor中校表示，让DT和OT飞行员在同一地点工作和飞行，可以进行日常协作，并减少知识和经验教训的积累

飞行员将在驾驶舱

测试将类似于自动驾驶汽车的测试，这意味着操作员将始终在场。在这种情况下，在测试过程中，飞行员将在驾驶舱内，但不仅仅是在驾驶过程中。人工操作员将在场监督自主性，确保达到飞行和任务系统测试目标，并在必要时在出现任何问题时接管

第85任TES指挥官Joe Gagnon中校表示，了解这类测试的人在环方面很重要，这意味着飞行员将实时参与自主性，并保持启动和停止特定算法的能力。VENOM飞机永远不会在没有人为部件的情况下独自飞行

人工飞行员还将在建模、模拟和飞行后向自主开发人员提供反馈，以随着时间的推移提高性能，并确保自主在飞行前和飞行过程中做出适当的决定

自行飞行的F-16战鹰机队

空军不会将其战鹰机队转变为自主战斗机，相反，VENOM计划的目标是使空军能够快速迭代和扩展潜在自主性和有效载荷解决方案的知识体系

Gagnon补充道：“关于VENOM-AFT，快速战术自主性的发展侧重于速度到斜坡，也就是说，尽可能快、安全地飞行，以确保我们尽快让CCA飞行。”

正如DefenseNews报道的那样，空军正大力致力于创建一支至少有1000架CCA的机队，该机队可以使用与F-35或未来的NGAD系列战斗机系统等飞机并肩飞行的自主能力

F-16的其他自主努力

这只是涉及F-16的最新基于自主的计划。测试已经进行了几年，研究人工智能（AI）如何帮助未来载人飞机中的操作员

一年前，美国国防高级研究计划局（DARPA）宣布，作为其空战进化（ACE）计划的一部分，开发的人工智能算法已经从在计算机屏幕上控制空中混战中的模拟F-16战鹰，显著进步到控制飞行中的实际F-16

2022年12月初，一架经过高度改装的F-16——被称为X-62A或VISTA（可变飞行模拟器测试飞机）——在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的空军试飞员学校（TPS）成功飞行了17个多小时。在几天的多次飞行中，测试展示了人工智能特工如何控制全尺寸战斗机

ACE项目并不寻求开发自主战斗机，而是研究人工智能如何帮助人类飞行员专注于大型作战管理任务，同时人工智能充当虚拟副驾驶

作者经验和专业知识：Peter Suciu

Peter Suciu是密歇根州的作家。在20年的新闻生涯中，他为40多家杂志、报纸和网站撰稿，发表了3200多篇文章。他经常撰写有关军事硬件、枪支历史、网络安全、政治和国际事务的文章。Peter还是《福布斯》和《清仓工作》的特约撰稿人。你可以在推特上关注他：@PeterSuciu。您可以给作者发电子邮件：[电子邮件保护]

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